La Justicia no considera acreditado quién firmó el contrato de crédito a través del sistema DocuSign de FIRMA DIGITAL.

La noticia nos llegaba hace días y ponía en entredicho lo que sobre firma digital teníamos entendido hasta hace poco. Para saber más de esto, de la mano de verdaderos especialistas nos ponemos en contacto con  abogados en Barcelona y estas son las conclusiones a las que llegamos después de la consulta.

Tal y como refleja la prensa y multitud de publicaciones en la Red la Justicia, finalmente, no tiene en cuenta quién se acredita en la firma de un contrato de crédito a través del sistema DocuSign. Como señaló el Tribunal en el fallo, la firma se realizaba a través del sistema DocuSign, que es una plataforma de firma electrónica.

Resulta que la dirección de correo electrónico a través de la cual se envía el documento y se devuelve es firmada, en estos casos, manualmente, y sin ninguna prueba de que sea la persona que lo firmó quien dice ser, no hay autenticación de cuenta. Tampoco la audiencia pudo considerar probado que se tratara de una firma digital, basada en un certificado reconocido y creada por una organización certificadora de firma digital legalmente reconocida. Más bien se trataría de una firma manuscrita, no se reconoce la firma.

Así, el tribunal determinaba que se trataba de un simple documento personal, por lo que una vez negada o no probada la autenticidad de la firma en el mismo, la institución financiera del demandante tuvo la carga de la prueba. Pericialmente esa firma corresponde al demandado, y esto no sucedió, de ahí que el recurso de apelación fuera estimado.

Lo que dice DocuSign en su web

Según la empresa las firmas digitales son legalmente vinculantes para la mayoría de las transacciones comerciales o personales en casi cualquier país del mundo. Obviamente ya esta afirmación deja muchas lagunas… Y según ellas las firmas electrónicas de DocuSign cumplen con las leyes de UETA y ESIGN federales en los Estados Unidos, así como con las leyes y regulaciones internacionales como la regulación digital 910/2014 de la Unión Europea sobre identidad electrónica y servicios de confianza.

Esta sentencia deja en entredicho todas estas afirmaciones y sienta jurisprudencia. 

FIRMAR EN UN MUNDO DIGITAL

En un mundo que cada vez es más digital, las transacciones remotas están cada vez más arraigadas en comparación con los contratos presenciales. Se apoyan completamente en el uso de diferentes software para racionalizar. Sin embargo, no todas las herramientas están igualmente garantizadas.

Cuantas más medidas de seguridad se incorporen, menor riesgo de robo de identidad y cancelación de contrato. Esto sucedió en el caso reciente del que nos ocupamos en este post, en el que el tribunal rechazó la validez de un préstamo legalizado a través de DocuSign porque el prestamista no pudo probar que la firma del contrato fuera válida.

Ya hemos visto cómo la Audiencia sostuvo que no se trataba de una firma electrónica sino de una firma manual que se escaneaba e insertaba en el documento. Y se entiende que no se utilizó un sistema de garantía total, ya que no se tiene un certificado reconocido ni requisitos de cumplimiento de las regulaciones aplicables.

Por otro lado, sabemos que el reglamento europeo sobre identificación electrónica distingue dos tipos de firmas electrónicas, las mejoradas y las calificadas. La segunda es la equivalente a un certificado escrito a mano, y debe basarse en un certificado específico que lo asocie explícitamente a la persona. No solo se limitan a determinados proveedores de servicios de confianza, sino que también se establecen requisitos para los dispositivos que generan estas firmas.

Lo que puede ocurrir, como en este caso, es que una institución financiera solicite el pago del saldo pendiente obtenido de un contrato de préstamo firmado a través del sistema DocuSign, pero la contraparte argumente que la firma es falsa.

La reclamación en este asunto fue confirmada en primera instancia. Ahora, la Audiencia Provincial de Lleida considera el recurso de casación de la demandada y la absuelve del pago de la cantidad reclamada.

El tribunal en la sentencia señala claramente que la firma se hace a través de un sistema de DocuSign, cuyo documento se envía al correo electrónico y se devuelve firmado manualmente, y por eso, como ya decía antes, no hay ningún reconocimiento de que quien firma es quien dice ser. 

NIVELES DE SEGURIDAD DE FIRMAS

Básico

Este tipo de firma se puede adjuntar a un documento electrónico a través de la pantalla guardándolo como digital, copiando la firma escaneada o simplemente haciendo clic en el botón «Acepto». Es el método utilizado para cosas cotidianas como aceptar un paquete. Sin embargo, puede plantear problemas de prueba de la identidad del firmante.

Avanzado

Permite identificar al firmante y detectar cambios posteriores. El nivel de seguridad aumenta cuando se cumplen cuatro requisitos legales. Debe estar asociado de forma única con el firmante. Ha de definirse. Además, la firma debe ser insertada con un mecanismo que asegure que esta persona es la única persona que puede firmar el documento. Finalmente, cualquier cambio de datos después de la rúbrica debe ser detectable. Como ejemplos podemos mencionar las firmas biométricas en las tabletas Wacom o con el reconocimiento de SMS.

Calificado.

Este tipo de firma electrónica es capaz de identificar completamente al firmante porque requiere una verificación inicial, ya sea directamente o mediante un procedimiento equivalente. Tiene el mismo valor legal que una nota manuscrita. La identidad del firmante está vinculada a su firma digital mediante un certificado emitido por un proveedor de servicios de confianza calificado. Un ejemplo es el DNI electrónico.

La seguridad en trabajos verticales como los de la protección contra plagas en espacios reducidos y lugares inaccesibles…

Los riesgos en estas áreas son múltiples, pues a menudo, además de la acumulación de sustancias tóxicas o inflamables e incluso la falta de oxígeno, también existen riesgos por ansiedad, incomodidad en los puestos de trabajo, iluminación limitada, etc. Otro aspecto a destacar es la amplificación de ciertos riesgos como el ruido, muy superior al riesgo que genera el mismo dispositivo a usar en espacios abiertos debido a la transmisión de vibraciones.

En general, trabajar en espacios reducidos conlleva el problema de otros riesgos que requieren medidas más exigentes, y si, un claro ejemplo son los trabajos de Control de plagas en Madrid, actividad en la que nos hemos inspirado para relacionar los elementos de seguridad a tener en cuenta.

El origen de los accidentes que se dan es, a menudo, el desconocimiento de los riesgos, que en la mayoría de los casos son provocados por una formación y educación insuficientes y una mala comunicación sobre el estado de los equipos y las condiciones seguras en las que se deben realizar las operacione. Podríamos hablar de Fumigar cucarachas en Madrid y una serie de trabajos de alto riesgo que solo realizan profesionales bien adiestrados y formados.

Desde hace años es fácil ver a trabajadores colgados de cuerdas y realizando labores propias del sector de la construcción, como operaciones de conservación, mantenimiento de equipos o diseño de piezas. Para saber más de estos buscamos Trabajos verticales en Madrid y accedemos a una abundante información sobre la actividad y sus medidas de seguridad.

Las técnicas de acceso y posicionamiento mediante cuerdas, para trabajos en altura, se denominan trabajo vertical y presenta aspectos diferentes de otras labores. Por el RD 2177/2004 se modificaba el RD 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las medidas mínimas de seguridad y salud para el uso de equipos por parte de los trabajadores en trabajos temporales en altura.

El riesgo es un factor a tener muy en cuenta a la hora de establecer Precios por fumigar cucarachas, desinfectar lugares de acceso complicado y otros trabajos similares y de riesgo. Podemos mencionar algunos aspectos básicos relacionados con el desempeño del trabajo vertical en este sentido. Cabe destacar el equipo, el entorno, la organización y la formación.

La modificación al RD 1215/1997 sobre las disposiciones mínimas en materia de seguridad y salud en el uso de equipos de trabajo recogidas en el anexo II del RD 177/2004 establece que los trabajadores deben demostrar en el anexo IV que cuentan con la formación necesaria y específica para su implantación.

En base a la experiencia y el número de horas de formación, los empleados se distribuyen la actividad en las empresas en base a niveles profesionales de trabajo vertical: De Básico, De II, De III, con la formación superior…

Esto significa que pueden optar por realizar una tarea a través del procedimiento de publicación si es técnicamente imposible trabajar con otro dispositivo más seguro o el riesgo de otro dispositivo es mayor que el riesgo de realizarlo con tareas verticales. Entendemos que hay algunos aspectos a considerar del trabajo vertical, como por ejemplo la gran reproducción de este tipo de empresas, la siniestralidad nula en este sector y la formación específica requerida.

¿Qué debemos exigir a una empresa que realizará este trabajo en alturas?

Estas empresas tienen que saber planificar y supervisar el trabajo en caso de emergencia para que se pueda ayudar a un trabajador afectado. Hay que tener en cuenta que se realizan trabajos en altura, pero siempre han de ser los mejores técnicos de trabajo vertical.

Mantenimiento industrial

Uno de los trabajos en los que destacan estas empresas es la limpieza de estructuras tubulares. Los riesgos residuales que surgen y se multiplican todos los días hábiles después de la finalización de una parada de la planta son numerosos. Tuerca, cubo de herramientas, arco de sierra… Todo esto se convierte en una infinidad de objetos olvidados, que se convierten en riesgos potenciales una vez finalizado el proceso de trabajo.

Desmontaje y montaje de extremos de tubería, toberas de fuego y autómatas…

En algunos casos, se tiene que realizar el desmantelamiento completo de la tubería debido a la cantidad de óxido o residuo dentro de la red contra incendios. A veces se llevan a cabo este tipo de actuaciones en cisternas ubicadas en las instalaciones de un puerto con un perfecto resultado final y satisfacción.

Uno de los puntos fuertes en los que destacan estas empresas es el hecho de que cada uno de los técnicos de trabajo vertical conoce a la perfección el procedimiento que se debe seguir en un espacio cerrado. Promueven la formación en seguridad de sus técnicos. Un ejemplo concreto de esto es la gran profesionalidad que se requiere a la hora de reemplazar un silo de azufre. O en un cepillado mecánico y pintura en uno de los quemadores de una refinería.

A lo largo de los años hemos visto trabajos especializados muy distintos. Un ejemplo más es la pérdida de agua en almacenes industriales químicos o los trabajos de mantenimiento en la red de distribución de gas natural en donde hay que realizar recubrimientos mediante técnicas de tuberías verticales ubicadas en zonas de muy difícil acceso.

Los técnicos son capaces de hacer frente a la inesperada crecida de un río, analizar y ajustar el procedimiento de trabajo previsto si no es posible ingresar al interior de un puente desde la ribera del río para acceder a la zona desde arriba mediante técnicas de descenso.

Así pues, la preparación y formación continua de un equipo vertical es esencial en la seguridad de las diversas técnicas de inspección y trabajo.

A veces no somos conscientes de la seguridad que puede dar la pintura en un entorno profesional. Pintura profesional: gana seguridad en tu centro laboral.

Priorizamos el mantenimiento para proteger contra el fuego, la señalización, la humedad y mantener el buen estado del espacio físico. Los resultados que deseamos lograr serán siempre en base a factores externos o estarán expuestos a las técnicas a utilizar, especialmente en exteriores. Es necesario saber qué tipo de pintura se aplica a unas superficies u otras.

Nos ponemos en contacto con pintores profesionales en Madrid para saber más de la función de la pintura en los procesos de seguridad del entorno laboral, y consultamos pintores en Las Rozas como pintores en Tres Cantos y pintores en Pozuelo de Alarcón. Partimos de la premisa de que una vez que tenemos la pintura, también debemos tener las herramientas adecuadas para aplicarla, que en la mayoría de los casos es más que un balde, rodillo y brocha.

Se requieren ciertos elementos, por ejemplo si se trata de fachadas altas o si se desea aplicar una técnica específica como el gotelé o el estuco. Aquí es donde se puede ver el ahorro de contratar un servicio de pintor profesional sin tener que comprar las pinturas por separado, independientemente de la humedad o tipo de superficie, ni tener que comprar cosas adicionales en caso de error.

Nadie quiere comprar herramientas que pueden ser caras sin mayores beneficios y luego que se queden ocupando espacio en un almacén.

SEÑALES DE SEGURIDAD RELACIONADAS

En los talleres de carrocería, existe la obligación de indicar los objetos, equipos y lugares donde puede ocurrir el peligro. Para ello, existe una disposición que determina las diferentes señales a utilizar en cada caso. Además, también se especifican elementos y campos o espacios para informar o transmitir algo de una determinada manera.

Lo mismo podríamos decir del mantenimiento del hogar y la seguridad del mismo. Los signos consisten en una forma geométrica de cierto color que contiene un símbolo, pictograma o texto para describir su significado: brindan información o comunican de manera simple y rápida.

Hay señales que advierten de un peligro específico en su área. Es un triángulo con fondo amarillo y borde negro. El símbolo o texto también es negro. Estos carteles prohíben cualquier comportamiento que se considere peligroso. Los letreros de forma circular con fondo blanco, borde rojo y nuevamente con barras curvas rojas indican que se debe adoptar un determinado comportamiento. Son azules y el símbolo o texto aparece en blanco.

Previenen determinadas actividades que ponen en peligro la salud o la de otros empleados. O son de forma circular con fondo blanco, borde rojo y dibujo en negro. Estos letreros permiten saber dónde se encuentran determinados equipos de protección o contención, así como las rutas de evacuación. Cuadrados o rectangulares y el símbolo o texto aparece en blanco sobre fondo verde.

La mayoría de los productos utilizados en el campo de la pintura se consideran peligrosos. Para un uso y almacenamiento adecuados, están debidamente etiquetados de acuerdo con su contexto y pictogramas.

Comprar pinturas industriales

Hay un tipo de pintura producida específicamente para diferentes entornos industriales. Trabajar en robótica no es lo mismo que en la industria agroalimentaria, pero también de otra manera es distinta la pintura para pintar una nave industrial, pintar un tráiler, hacer jabón, o para el suelo de un taller de coches.

En cuanto a la señalización, cada imagen tiene su propia ficha técnica y debe cumplir con las normas de seguridad. 

Clasificar pintura industrial

En general, la pintura industrial se puede dividir en dos grandes grupos. Revestimiento en polvo o pintura líquida. Cada uno de ellos tiene ventajas y desventajas. El recubrimiento en polvo es el más duradero ya que crea una capa protectora gruesa en la pieza, pero su mayor inconveniente es que requiere hornos especiales donde las piezas están pigmentadas.

Las pinturas líquidas son las más populares, se aplican con brocha, rodillo o pistola, vienen en muchos precios y diferentes cantidades, y también son muy fáciles de encontrar. Estos tintes se pueden clasificar en tintes orgánicos, sintéticos y mixtos.

Suelos industriales.

El pavimento o suelo industrial soporta el peso de diferentes máquinas industriales pesadas. Por esta razón, la pintura sobre la que se pintan los suelos industriales también deben ser pinturas duraderas.

SEÑALIZACIÓN INDUSTRIAL PARA LA EMPRESA

De acuerdo con los resultados de la evaluación de riesgos, el empresario debe adoptar la señal de seguridad industrial que sea necesaria y útil para su control con el fin de dar cumplimiento a la Ley de Prevención de Riesgos Laborales N ° 31/1995 y RD 485. / 1997, 14 de abril, sobre señales de seguridad y salud en el trabajo.

En la industria alimentaria y las instalaciones sanitarias, se necesita una pintura antibacteriana para paredes y techos. 

Áreas de uso de la pintura antibacteriana. 

• Revestimiento de color para paredes y techos interiores.
• Para superficies de hormigón, ladrillo, cemento y yeso, madera, baldosas y superficies de plástico.
• Indicada para salas blancas en la industria farmacéutica.

También apta para la industria de alimentos y bebidas, hospitales, centros de salud, cocinas, áreas de recreación y prisiones.
• Como capa de mantenimiento sobre revestimientos existentes.

La importancia de usar pinturas epoxi

Los resbalones y caídas pueden ser un gran problema tanto en nuestra vida diaria como en el trabajo. De hecho, estas son una de las principales causas de accidentes laborales en todas las industrias, y quienes sean más sensibles a ellas deben utilizar una pintura antideslizante adecuada para aumentar la seguridad laboral en la empresa.

Un producto antideslizante ideal para esto es la pintura epoxi porque es fácil de aplicar y es eficaz para prevenir lesiones causadas por un piso resbaladizo. La facilidad de dar un nuevo aspecto a los espacios con un piso antiguo está garantizada por los pisos de concreto y la aplicación de resina. El hormigón destaca por su eficacia en la instalación o reconstrucción de suelos de terrazo.

Ofrece superficies lisas, impermeables, resistentes, seguras e ideales para hogares, talleres, hangares, hospitales, laboratorios y edificios industriales. También se aplica a los sistemas de almacenamiento, productos químicos y otras industrias que se ocupan de maquinaria pesada.

Los suelos de hormigón modernos son fáciles de instalar gracias a su calidad y manejabilidad. El proceso es accesible y económico, casi siempre el hormigón se recubre con pintura epoxi resistente a alcalinidad, abrasiones, ácidos, sales y disolventes, incluso si el cliente quiere añadir decoración y gestionar la estética a su gusto.

¿Cómo actuar cuando se te estropea un coche? ¿Que diferentes opciones tienes? ¿Sabes qué hacer si se te avería el coche?

Si tu coche da tirones, por ejemplo

Es una avería en los inyectores, es lo más probable que le ocurra. Si el filtro de aire está en mal estado también pueden darse los tirones, y es algo que ocurre también al tener averías en la caja de cambios. Así es que si tu coche da tirones, esto es un síntoma de avería. Pero pueden ocurrir más cosas… ¡Veamos!

Si, cuando detectamos que el coche da tirones, lo más habitual es que se deba a problemas relacionados con la alimentación. Me pasó con un coche de alquiler que había encontrado el verano pasado en coches de alquiler en alicante y, efectivamente era una avería en los inyectores.

El problema por el que tu coche da tirones puede ser el filtro del aire, y habría que sustituirlo, o puede ser de los inyectores de combustible. Pero además, estos tirones pueden tener su origen en otros componentes mecánicos como la válvula EGR, sobre todo en coches con motor diésel.

Esto puede resultar en problemas de encendido o también en un aumento notable en el consumo de combustible. Estas últimas opciones no son tan frecuentes, pero también pueden manifestarse con tirones en el coche.

SABER EL ESTADO DEL COCHE

Si eres de esos o esas que nunca se conforman, te gusta la mecánica y quieres saber el estado de tu coche en todo momento, seguro que te encantaría tener un aparato al que llaman OBD. Este se comunica con tu smartphone y te informa en todo momento de la salud de tu vehículo. Si eres un usuario más conformista que sólo visita el taller en caso de necesidad no creas que esto no es para ti, porque también te puede ahorrar un buen dinero, pues te avisa de posibles averías y evitar que estas vayan a más.

El OBD Zus con aplicación para smartphone monitoriza las posibles averías de tu vehículo y recibe alertas en tiempo real en tu teléfono móvil. Así, el sistema monitoriza, diagnostica y predice los posibles problemas del vehículo. Además, te permite configurarlo para recibir alertas en tiempo real en caso de que haya algún problema en el motor.

Pese a su apariencia sencilla, el OBD para el teléfono móvil analiza los datos históricos del motor y predice posibles problemas.

Cómo mantener los inyectores en buen estado

Para evitar que las impurezas lleguen a los inyectores, debemos seguir algunos consejos de mantenimiento y buenas prácticas de conducción. Por ejemplo, no circular en reserva. De ese modo evitamos que los residuos acumulados en el fondo del depósito entren en el sistema y terminen en la cámara de combustión, forzando la bomba y obstruyendo los inyectores.

No repostar si se acaban de llenar los surtidores. Cuando los camiones de suministro han finalizado su trabajo en las estaciones de servicio, el combustible insertado en los depósitos debe reposar durante al menos una hora para que las impurezas vayan al fondo del mismo. Si repostamos nada más terminar dicha operación, muchos de ellos entrarán a nuestro depósito.

Teóricamente, las estaciones de servicio tienen prohibido suministrar en estas situaciones.

Cambiar el filtro de combustible. Sustituirlo con la periodicidad indicada por el fabricante, ya que retiene impurezas y agua proveniente del combustible. Usar aditivos químicos de limpieza. Aunque algunas marcas no lo aconsejan, hay fabricantes de carburantes que ya lo incluyen en sus productos y también pueden adquirirse en establecimientos específicos del sector de la automoción.

Controlar las revoluciones. Cuanto más bajo de vueltas llevemos el motor, más carbonilla se generará a consecuencia de una mala combustión. También provocaremos vibraciones y desgaste de los elementos del mismo, entre los que se encuentra el sistema de inyección.

El biodiésel tiene más humedad y ello puede acelerar la corrosión y el deterioro de los componentes, además de llevar con frecuencia hongos y bacterias que atacan al sistema de inyección. Conviene, por tanto, moderar su uso.

El aceite es el lubricante de las piezas móviles del motor, que las recubre con una fina capa y evita el contacto directo entre cada una de ellas. Si desaparece o no está en buenas condiciones, la fricción provocará que estas piezas sobrepasen su límite de tolerancia térmica y terminen rompiéndose o fundiéndose con las que tengan cerca, dejando de realizar su función.

El lubricante es quizá el elemento que más debes vigilar en tu coche. Se utiliza en la caja de cambios de un vehículo, en los embragues que no son del tipo en seco, en las bisagras de las puertas, en los turbocompresores… y en el bloque de cualquier motor. Su vigilancia es vital para que el motor te dure muchos kilómetros, sobre todo, tras un viaje largo.

¿Cómo puede el coche quedarse sin aceite?

También puede que te vuelvas loco o loca buscando una fuga por todo el circuito. La causa de los goterones que hay repartidos por la mecánica puede estar en uno de los elementos que puedan parecer de lo más tontos: el tapón.

También debes fijarte en el suelo del lugar donde aparques. Si hay alguna mancha puede deberse a goteos anteriores, propios o ajenos.

Mantén el nivel

Extrae la varilla cada 15 días o un mes. Límpiala y vuelve a introducirla para que te dé la medición real, pero siempre hazlo sobre una superficie horizontal y tras arrancar el motor unos minutos para que el motor esté algo caliente.

Atento a los kilómetros

Cada cierto tiempo es muy importante cambiar el lubricante. Con el paso de los kilómetros, la mezcla envejece o se pierde una parte de la misma. Y cada vez que se realiza un cambio completo del lubricante, también debes cambiar el filtro de aceite e instalar uno nuevo, ya que es una pieza vital que se encarga de conservarlo libre de impurezas.

Y ya si ves que se enciende una lucecita en el cuadro de mandos con forma de motor, de aceitera o de termómetro, para cuanto antes, apaga el motor y revisa lo que he dicho antes.

¿Sabes interpretar las cifras y las letras que aparecen en las etiquetas de los recipientes de aceite?

Desde mediados de los años 70 se empezaron a hacer populares los multigrado y la elección de los mismos dejó de ser algo tan fácil como uno para verano y otro en invierno..

Las normas ACEA clasifican los lubricantes en cuatro categorías: A, motores de gasolina turismos; B, diésel de turismos e industriales ligeros; C, diésel con filtro de partículas; E, motores diésel de industriales y camiones. Para el API, las categorías son dos: S para motores de gasolina y C para diésel.

5W-40, 15W-30…
Estos códigos corresponden al grado de viscosidad del producto según la normativa SAE

¿Cómo cuidar el coche y cómo revisarlo para evitar accidentes? ¿Cómo mantener el coche para evitar accidentes de tráfico?

Si te vas de vacaciones con tu coche hay algunos consejos de seguridad para prevenir accidentes. Primero prepara tu vehículo, no lleves objetos inseguros en él, detente para evitar la fatiga al conducir, lo importante es llegar, olvidar la hora. Evita un viaje largo de noche. Si sigues un conjunto de recomendaciones básicas, tus posibilidades de sufrir un accidente de tráfico grave disminuyen significativamente.

Pero antes que nada, hay que estar atento al conducir, para evitar las distracciones, porque esto es el gran mal del tráfico actual. Muy importante también es llevar los neumáticos en condiciones óptimas, para lo que puedes consultar neumáticos baratos en madrid o cerca de tu zona de residencia.

Respeto por la velocidad en todas las carreteras

Muy fundamental: la velocidad es una de las principales causas de accidentes. Con la llegada del verano, el número de viajes por las carreteras va en aumento. En su compromiso con las políticas de prevención de la seguridad vial, hay empresas como Avis y DÍA que ofrecen una serie de consejos para prevenir posibles accidentes y disfrutar de un verano bueno.

Planifica tu viaje antes de partir.

Se recomienda consultar rutas, alternativas, congestión y condiciones climáticas antes de iniciar el viaje. Evitar imprevistos y conocer la ruta nos hará mucho más seguros. Revisa el automóvil antes de iniciar el viaje. Es importante tener un buen cuidado y comprobar que todo está listo: dirección, luces, frenos, suspensión, neumáticos, niveles de aceite, limpiaparabrisas, refrigerante y frenos.

Cuando se trata de coches de alquiler, hay empresas que se aseguran de que todo esté listo para su uso, se encargan de la ajetreada tarea de controlar los vehículos para que el cliente no tenga que preocuparse por el mantenimiento del coche y viaje con tranquilidad y seguridad.

A su vez, asegúrate de tener todo lo necesario: carnet de conducir vigente, recibo de seguro, permiso de roaming del vehículo o autorización provisional emitida por la Dirección de Tráfico, ficha de especificación del vehículo y finalmente un correspondiente informe de inspección técnica del vehículo.

Aunque no es obligatorio, se recomienda traer un recibo de pago del impuesto de circulación municipal.

Cómo prevenir accidentes de tráfico por la noche

Con la llegada del invierno, aumentan las horas de conducción nocturna. Según los datos de la DGT, hay que tener cuidado, ya que el 40% de las muertes por accidentes de tráfico se producen de noche, aunque es el intervalo de tiempo con menor intensidad de circulación. 6,3 muertes por cada 100 choques, especialmente en la carretera, en comparación con 1,6 muertes por cada 100 choques en las ciudades.

RACE y la Fundación Alain Afflelou analizaron el sistema visual en condiciones de visión nocturna. Este estudio revela que el 43% de los conductores no se sienten seguros para conducir de noche debido a la pérdida de visión. Asimismo, el 32% de los conductores diagnosticados con discapacidad visual manifiesta tener graves dificultades de visión, especialmente al conducir de noche.

Entre los síntomas más comunes que detectan estos conductores se encuentran la sensibilidad al deslumbramiento de otros vehículos y la visión borrosa. El 73% de los conductores no van seguros para conducir de noche, en comparación con el 27% de los conductores que sí están seguros de noche.

Entre los primeros, el motivo más común de inseguridad es la pérdida de visión. La baja densidad de tráfico es la razón de seguridad más común para quienes prefieren conducir de noche. El 10% de los conductores encuestados afirma que vive una situación de grave riesgo durante la noche debido a un problema de visión.

Las situaciones de riesgo más comunes incluyen el riesgo de cruzar animales y peatones que invaden la vía, el riesgo de colisión al chocar con un vehículo parado y el riesgo de no detectar información en las señales de tráfico.

A partir del análisis del sistema visual durante la visión nocturna, se ha concluido que las altas variaciones de luminancia que ocurren localmente en una escena de tráfico, por ejemplo entre la luz artificial de los faros, hacen que el ojo humano no se adapte evolutivamente a dicha visión de un peatón, por ejemplo, a lo largo del costado del vehículo y la carretera.

Esta intensidad de luz artificial de los faros del vehículo puede hacer que el conductor sea sensible al deslumbramiento, lo que en algunos casos reduce el contraste e incluso puede bloquear la visión completa. Este problema puede verse agravado por determinadas enfermedades oculares como cataratas o glaucoma.

SISTEMAS DE SEGURIDAD EN COCHES

Todos los vehículos cuentan con más de un sistema de seguridad y como de ellos depende la vida de los ocupantes, es importante saber cómo utilizarlos y no descuidar su utilidad. Los sistemas de seguridad en los vehículos se dividen en dos grandes grupos según sus funciones de SEGURIDAD ACTIVA para prevenir accidentes y SEGURIDAD PASIVA para minimizar el daño a los pasajeros cuando ocurre un accidente.

Confort y seguridad.

El sistema de climatización, la ergonomía de los asientos son cosas que también se incluyen como seguridad activa porque si el conductor no está cómodo, perderá la atención mientras conduce. En este punto, es importante saber posicionarse en el asiento en cuanto a altura, distancia de pedaleo e inclinación para que los sistemas de seguridad como airbags y cinturones puedan hacer bien su trabajo y evitar la excesiva comodidad y la fatiga. 

En cuanto al cinturón de seguridad de tres puntos, si se usa correctamente, es el mejor sistema de seguridad pasiva jamás inventado, ya que reduce nueve veces la posibilidad de muerte por colisión.

Sobre los sistemas de retención infantil, de acuerdo con la ley, hemos de decir que los menores cuya altura no alcance los 1,35 metros no pueden usar el cinturón de seguridad del vehículo porque no lo pueden ajustar correctamente y tampoco pueden cumplir con su deber por lo que deben viajar con el sistema de retención infantil.

El sistema eCall, aunque es un sistema terciario, busca automáticamente los sistemas de emergencia para incluir tu ubicación GPS, marca y modelo, número de personas, gravedad del impacto … y seguridad pasiva si estás consciente. Y hasta puede hablar con un operador.

Programa europeo de evaluación de automóviles nuevos

Es un programa de seguridad para automóviles dirigido por una asociación privada respaldada por varios gobiernos europeos, fabricantes de vehículos, organizaciones relacionadas con la industria automotriz y asociaciones de consumidores. Las pruebas han avanzado de acuerdo con las nuevas tecnologías y sistemas de seguridad, por lo que un automóvil que obtuvo una estrella en 2000 no es tan seguro como el automóvil que obtuvo esas estrellas en 2018.

Por lo tanto, debes mirar las reseñas en diferentes lugares y sacar conclusiones sobre la seguridad de un automóvil en particular.

La puntuación se determina a partir de pruebas realizadas en las tecnologías de apoyo a la conducción más importantes del mercado, contribuyendo a una conducción segura para prevenir accidentes y reducir lesiones.

¿Qué procedimientos recomendaría a una empresa para prevenir el fraude?¿Cómo evitar el fraude en las empresas?

Hay una variedad mayor de lo que creemos en cuanto a los tipos de fraude en las empresas, pero en este post te voy a resumir un poco el como evitar y combatir los fraudes dentro de las empresas. ¿Cómo tener una estrategia y que recomendaciones podemos seguir para combatir el fraude?

¿Qué procedimientos recomendaría yo a una empresa para prevenir el fraude?

Hay procedimientos que pueden contribuir a minimizar el potencial de fraude en tu organización empresarial. Es vital conocer a los empleados, dar a conocer las políticas antifraude, implementar controles internos, monitorear salidas a vacaciones, consultar Expertos, establecer el tono jerárquico correcto. Consultando a detectives privados en Madrid nos cuentan más cosas…

Nos explican las técnicas que se utilizan para que se pueda detectar y prevenir el fraude en el tiempo.

El robo de identidad

También llamado phishing, es de lo más frecuente y se trata de la obtención ilegal de datos personales de un tercero. El estafador puede utilizar todos los datos de la persona que imita, a través de la creación de un «duplicado perfecto». Pueden proceder a la activación de las cuentas inactivas para recibir los fondos obtenidos de manera fraudulenta y mover esos fondos después, en cuyo caso ya no los vas a poder recuperar.

Una estrategia que usan pasa por la creación de un comportamiento de buen crédito para aumentar el activo y pasar rápidamente y sin intención de pagar. Estos son los casos de auto-financiación o deudas pendientes de pago entre clientes, empresas y delitos vinculados a los sindicatos.

En muchos casos esto consistió en tomar ventaja de las debilidades de las organizaciones financieras en productos tales como líneas de crédito, pagarés y cheques.

Abuso del ciclo de “limpieza” de los productos de crédito.

Estaríamos hablando aquí de múltiples aplicaciones fraudulentas a través de un dispositivo no identificable. Se usan cada vez más técnicas aplicadas al navegador. A menudo se utiliza para robar información mediante estafas.

La prevención del fraude

Hay algunos ejemplos comunes de fraude en las relaciones comerciales entre las empresas y por eso son importantes las recomendaciones de política propuestas por detectives para abogados. 

Hackeo de sistemas informáticos

En este tipo de estafas, un comprador servidor de la piratería o el asegurado consigue que se realice el pago a otra cuenta bancaria que no pertenece al acreedor legítimo, pero que si es del ladrón de identidad. Por lo general, estos robos de identidad ocurren dentro de la red habitual de los compradores o empleados pares.

Para evitar esto, es importante que cada empresa establezca los mecanismos necesarios para la seguridad, si es posible, para evitar la piratería de sus aplicaciones, servidores y comunicaciones realizadas en el curso de operaciones comerciales. En el caso de que la piratería se produzca en el servidor del presunto comprador, se recomienda confirmar la veracidad de la transacción comercial que se ha planteado a través de una ruta alternativa.

En España, el tipo más común de estafa es la que se produce cuando una empresa pone una gran cantidad de órdenes en un corto período de tiempo, generalmente a varios proveedores, con la intención de recoger una gran cantidad de mercancías y luego desaparecer sin pagar. Suelen ser personas que están muy familiarizadas con el funcionamiento del seguro de crédito.

El primer contacto se hace generalmente por teléfono, móvil, fax o desde una dirección de correo electrónico gratuito, pidiendo precios en la mayoría de los casos, el comprador no negocia. A veces se puede percibir un cierto desconocimiento del sector por parte del comprador.

El robo de identidad

Como decía antes, es la estafa común. Se trata del robo o suplantación de identidad, que ocurre normalmente, pero no sólo en las ventas de exportación, particularmente en Italia y el Reino Unido. Ocurre que a menudo la orden incluye el nombre de un empleado de alto nivel, a veces con una posición importante en esa compañía, y datos bancarios para convencer al vendedor que la solicitud es legal.

Si el vendedor ha proporcionado el seguro de crédito, van a solicitar la cobertura de la sociedad cotizada. Siendo las empresas de edad, serias, bien establecidas y solventes, en general se concede un descubierto.  La dirección de entrega de la mercancía indicada en el pedido es generalmente distinta a las instalaciones principales o la sede de la empresa que realiza la solicitud.

En la mayoría de los casos, los portadores son empleados directamente por el comprador y recogen la mercancía adquirida desde los almacenes de propiedad del vendedor. Si el vendedor es el del alquiler de transporte, el conductor del camión recibe instrucciones a través de una llamada de modificación de los detalles de la entrega inicial.

La mayoría de las veces le piden al conductor que recoja la mercancía, no de la dirección de la empresa objetivo, sino en otro lugar, por ejemplo, un depósito en una ubicación diferente. A veces incluso en otro país. Normalmente la mercancía desaparece. Cuando llega el momento de cobrar el cheque, el banco lo devuelve por falta de fondos.

El exportador español está tratando de localizar a la persona que se puso en contacto por fax o teléfono para pedir una explicación y, o bien no lo puede encontrar o, a lo sumo, es un contestador automático. Una vez declarado el defecto, se especifica que la persona que solicitó el pedido no pertenece a la empresa a la que estamos solicitando el pago que incluso ha traído o está en proceso de interponer una denuncia contra el usurpador en su país. Obviamente, la compañía a la que estamos reclamando el pago no sólo no pidió la orden, sino que nunca recibió la mercancía.

Consejos para evitar el fraude financiero

Cabe un proceso de auditoría que involucre transacciones monetarias, realizar un seguimiento de quién está manejando el dinero para tu negocio, pedir informes de gestión regulares, usar la tecnología como un aliado. Debes detectar impostores, para ello incluso se puede buscar en la Web. No pagar por adelantado a cambio de una promesa. Hay que pensar en tus opciones de pago. No hay que hablar nunca con máquinas. Cuelga a los pregrabados de llamadas telefónicas automáticas.

Prevenir el fraude de identidad corporativa

Esta es una de los más económicamente perjudiciales brechas de seguridad que tiende a no ser cubierta por el seguro. Las claves del fraude de identidad en el negocio es una de las más sofisticadas estafas en los últimos tiempos. Por lo general comienza con una inesperada llamada o correo electrónico de un nuevo cliente.

El motivo del contacto era conocido por nuestra empresa en una feria o a través de la página web. El estafador se recrea haciéndose pasar por un mayorista, un importador… Al ser un cliente nuevo no tiene información previa y por tanto, si le das crédito, eres el más expuesto a los riesgos de los estafadores.

No sólo existen estos trucos utilizados para reemplazar la identidad, el estafador puede utilizar los datos de un cliente conocido. Pero si la compañía sospecha de fraude o robo de identidad, las mercancías serán enviadas al destino en estos casos de uso público o generalmente almacenadas en una dirección diferente en la sede del cliente.

Comprueba los datos proporcionados por el nuevo cliente: la oficina central, teléfono, firma de la persona que pone la orden, etc. Hazle confirmar su pedido y realiza una llamada para ver si la orden es real y puede entregar el pedido a la dirección.

Los llamados ‘robos limpios’ complican el cobro del seguro. El bumping y la ganzúa manipulada son novedosas técnicas que están causando estragos, y lo peor es que no suelen cubrirlas los seguros. Ya de por si es bastante desagradable el que te roben, pero si encima compruebas que el seguro solo te pone pegas, entonces es una tortura. Y es lo que suele pasar cuando has sido victima del bumping.

EL MÉTODO BUMPING Y LA GANZUA BUMPING, UN DOLOR DE CABEZA PARA LOS SEGUROS

El caso es que el seguro suele poner problemas a la hora de costear cual es el valor de los objetos robados porque no hay señal evidente que nos indique como han accedido los ladrones al hogar. Han abierto la puerta de forma tan limpia que no han dejado ni rastro de violencia. No han dañado la cerradura e incluso pueden haber dejado la puerta otra vez cerrada con llave. Para el seguro podríamos haber sido nosotros mismos quienes hubiésemos simulado el robo. Así de claro y así de simple.

El ‘bumping’ consiste en abrir las cerraduras con llaves tipo bump y el golpeo con un objeto. Una tercera parte de los cierres en la Comunidad de Catalunya son de tubo y se pueden abrir con este sistema. Otro treinta por ciento con llave borja pueden ser abiertas con ganzúas singulares.

METODO BUMPING: Inconvenientes a la hora de querer cobrar el seguro

El ‘bumping’ y la ganzúa manipulada complican sobremanera la investigación del delito porque no se aprecian daños en la puerta ni en la cerradura. Estas nuevas técnicas de los ladrones no suelen estar cubiertas por los seguros. Es por ello recomendable leer bien, siempre lo es, las condiciones generales y particulares de la póliza suscrita.

Según fuentes de la aseguradora Allianz la garantía de hurto se ajusta perfectamente a lo que se define como robo en el artículo doscientos treinta y siete, doscientos treinta y ocho y doscientos treinta y nueve del Código Penal. Así entonces se considera “robo”, también al empleo de llaves falsas, ganzúas y similares. La dificultad estriba en saber si el propietario dice o no la verdad.

METODO BUMPING: El uso del bumping o la ganzúa manipulada depende del tipo de cerradura que deseen abrir. 

Defenderse del bumping y la ganzúa solo es posible si extremamos las cautelas. La prevención es esencial. Pero hay que tener en cuenta que incluso las puertas blindadas y rejas son susceptibles de ser abiertas de esta forma. Una buena puerta blindada tiene que tener anclajes en el cierre y también  el marco deberá ser fuerte como la puerta y tener un dispositivo anti-ganzúa. Pero este tipo de puertas cuestan por encima de los mil euros. Eso si, cuando los ladrones dan con una de ellas, prueban en la de al lado mejor.

La mayor parte de las cerraduras que existen hoy en día pueden ser abiertas por medio de estas dos técnicas. De ahí el aumento del uso del bumping por parte de los ladrones. Tanto la Policía como los cerrajeros han tenido que dar la voz de alarma. Los profesionales del robo son capaces de abrir una cerradura en solo 5 segundos.

Estos hurtos se cometen generalmente por las mañanas, desde las ocho hasta las dos de la tarde. Se cuelan en el portal y van llamando casa por casa para saber cuales son las que están vacías.

METODO BUMPING: Hay muchas cerraduras obsoletas

Así lo manifiesta la Unión de Cerrajeros de Seguridad de España, quienes calculan que cerca de un ochenta por ciento de las cerraduras que existen en España han quedado obsoletas ante este tipo de robos. Insisten en la necesidad de un ´plan renove´. Si bien aseguran que no hay cerradura que se resista, sin embargo se puede conseguir que tengan que tardar demasiado en abrirlas para que desistan de su intento y se vayan a por otra más fácil.

¿Cómo empezar, gestionar y dirigir un proyecto de obra nuevo? Como hacer un proyecto de obra?

Para informarnos en profundidad acudimos a una asesoría y consultoría técnica legal en Valencia, especializada en proyectos de obra. Les preguntamos, entre otras cosas, como es la elaboración de un proyecto de ampliación, modificación, reforma o renovación. En bt2 Asociados cuentan con una amplia experiencia en el diseño y gestión de edificaciones en relación al denominado Proyecto de obra.

El objetivo final es lograr el mejor producto posible dentro de los requerimientos del cliente y apegarse a estrictos parámetros de calidad, implementando el flujo de información en todo el proceso de diseño del proyecto con la mayor certeza, solvencia y calidad desde el inicio. hasta la entrega.

¿Cuáles son los pasos principales?

REVISIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN NECESARIA DEL PROYECTO. Es necesario para empezar a trabajar. ESTUDIO O PROYECTO DE SEGURIDAD Y SALUD EN CONSTRUCCIÓN. PROYECTO DE ACTIVIDAD. El organizador decide, promueve, planifica y financia el trabajo.

Uno de los objetivos es conocer a los agentes involucrados en el proceso, y en el control de calidad. Se coordina la seguridad y salud en la construcción, el control técnico del edificio o los PTU, independientemente de la inspección técnica a realizar en la dirección optativa.

PRIMEROS CONTROLES

La valoración de la obra es un documento contractual y junto con el pliego de condiciones son claves para garantizar la buena ejecución de la Obra nueva. El informe de trazado es un documento contractual que se elabora tras comprobar el mismo. Se fija una fecha que indica el inicio oficial de obra. Antes de iniciar cualquier trabajo, es necesario monitorear el entorno del lugar y su estado.

Para realizar un proyecto de construcción se necesitan y vigilan cosas como el estudio de viabilidad, la calificación, financiación, el diseño o el procedimiento de selección.

CONTENIDO DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

Se trata de un documento que permite a los empresarios que intervienen en el trabajo gestionar todas sus acciones. En él se integran aspectos preventivos junto con otros productivos. En el caso de los planes de seguridad y salud elaborados en la aplicación de un estudio de seguridad y salud, las propuestas de medidas preventivas alternativas incluirán su evaluación económica, lo que no puede suponer una reducción del importe global.

El punto de partida para el desarrollo de un PSS es un estudio de seguridad y salud o un estudio de referencia. El contratista deberá adaptar las previsiones contenidas en el ESS / EBSS a su propio sistema de trabajo. Para ello, debe quedar claro que la EAS debe estar debidamente elaborada, con contenido y especificidad acorde con el trabajo,

Si el ESS es importante para la adecuada preparación del PSS, es un proyecto clave para realizar el trabajo. Por ejemplo, si el proyecto y la ESS definen una unidad de trabajo en la que el sistema de fiscalización permite que se realice con protección colectiva, se impedirá la protección individual.

Luego de lo anterior, se ha de tener en cuenta para quién es el PSS, quiénes son los agentes involucrados en la obra, quiénes deben leer, asimilar y por tanto adherirse a ella. Hay que considerar la capacidad de formar y comprender los recursos preventivos, los gerentes laborales, los gerentes de subcontratistas, las pequeñas empresas, los autónomos y los trabajadores en general.

Si realmente se quiere que el PSS sea un documento útil que pueda ser consultado, gestionado y aplicado por estos agentes, no hay que equivocarse y crear un documento con un gran valor técnico, pero difícil de asimilar, y por tanto de baja ocurrencia y respuesta en el trabajo, lo que lo haría un mero formalismo.

La sencillez de la PSS, el uso de más ayudas didácticas, como gráficos, dibujos, bocetos, etc., junto con la coherencia y adaptación al trabajo será lo adecuado para garantizar su implementación.

ASPECTOS IMPORTANTES A CONSIDERAR

Se debe elaborar un plan de seguridad y salud antes de comenzar a trabajar. Siempre que exista un proyecto de implementación, será necesario elaborar un estudio básico sobre seguridad y salud, el cual deberá ser elaborado y aprobado antes del inicio de la obra. El Reglamento (CE) nº 1627/1997 indica que ese plan de seguridad y salud es una herramienta fundamental para evaluar los riesgos y planificar las actividades preventivas de las obras cubiertas por el Reglamento de servicios preventivos.

Estas medidas deben servir de base para la creación de procedimientos de trabajo específicos, que serán recogidos en el PSS correspondiente a cada fase de la obra y que deberán ser preparados por la empresa proveedora para cada una de ellas. Por este motivo, el PSS debe incluir la identificación de los riesgos derivados de los procedimientos de trabajo tanto del proveedor como de los subcontratistas que dependen de él, y las medidas de precaución a aplicar en el trabajo, incluidos los equipos, sustancias y preparaciones y sistemas de protección colectiva e individual, así como otros elementos que se utilizarán para la aplicación de los procedimientos de trabajo anteriores.

La tecnología como complemento vital a las señales preventivas en carreteras

Se trata de las señales preventivas en carreteras, son las que tienen un símbolo y que tienen por objeto prevenir a los conductores de la existencia de algún riesgo en el camino.

Son de tanta variedad que hasta una asociación animalista defiende la instalación de sensores infrarrojos y señales lumínicas que eviten accidentes. Y es que las señales preventivas en carreteras, a veces no son suficiente para evitar accidentes como el que el pasado martes protagonizaron un caballo y un autobús en Oia y que terminó con veintidós personas en el centro de salud. Si, para estas cosas hay seguros de moto baratos, de coche y un largo abanico de ofertas de las compañías aseguradoras. Pero también la gente ha deponer su granito de arena conociendo y respetando las señales preventivas en carreteras.

Detección por infrarrojos y señales lumínicas

Volviendo a la propuesta, curiosa, se trata de un sistema de detección desde sensores infrarrojos y señales lumínicas que se activan en el momento en que un animal invade la carretera, alertando a los conductores del riesgo a fin de que redoblen su atención.

Ford está desarrollando una renovadora herramienta de seguridad vial

Herramienta basada en datos, que examinará la información de automóviles conectados, sensores inteligentes de carretera y datos de las autoridades locales para pronosticar los posibles puntos problemáticos. A los seguros de coche baratos que nadie puede decir que no puede pagar se unen cada vez más novedosas asistencias tecnológicas en carretera.

Pronto, cada nuevo vehículo va a ser uno conectado, y esto es, sin duda, una ocasión para reducir los accidentes y salvar vidas de forma significativa. Movilidad Ford trabaja así como partners que incluyen el Consejo del Condado de Oxfordshire, los expertos en sensores de AI Vivacity Labs, y los primordiales académicos del Centro de Investigación de Seguridad en el Transporte de la Universidad de Loughborough, con el apoyo de Transport for London.

Ford hizo una extensa investigación sobre las posibilidades de los automóviles conectados y el análisis predictivo para prosperar en la seguridad vial. Hasta setecientos automóviles se conectarán de forma voluntaria en Oxfordshire y Londres como una parte del proyecto de dieciocho meses de duración.

Los datos telemáticos detallados de la flota de automóviles asi como el empleo del pedal del freno o bien del acelerador y el ángulo del volante se examinarán junto a la información de hasta veinticinco sensores inteligentes auxiliares. Estos van a ser proporcionados en Oxfordshire por Vivacity Labs, especialista en la atrapa y clasificación del tráfico.

Los especialistas del Centro de Investigación sobre Seguridad del Transporte de la Universidad de Loughborough, al lado del equipo de análisis y entendimiento de datos mundiales de Ford examinarán los datos de los conductores y los vehículos. Y el Consejo del Condado de Oxfordshire se va a centrar en la manera en que las fuentes de datos proporcionadas por las autoridades locales, conjuntadas con la herramienta de predicción, pueden progresar la seguridad vial.

Los datos y el análisis se emplearán para continuar probando y desarrollando el algoritmo y una herramienta digital de seguridad vial que sea un producto comercial escalable que favorezca a las urbes de todo el planeta. El consorcio asimismo va a tratar de hallar otras aplicaciones para la predicción de la seguridad vial.

El proyecto se realiza tras pruebas triunfantes efectuadas en la ciudad de Londres. En estas los analistas y científicos de datos de Ford Mobility tomaron muestras de más de 1 millón y medio de kilómetros de conducción de automóviles conectados para identificar, examinar y administrar una orientación detallada sobre la mejora de la seguridad a las autoridades locales.

Es la nueva seguridad vial basada en datos

Así y que, y resumiendo, resulta que al conectar los datos de los automóviles con la infraestructura inteligente, suponemos y esperamos todos y todas que este proyecto asista a los científicos a hacer progresar la seguridad para todos y cada uno de los usuarios de las carreteras. 

Los datos y el análisis se usarán y con ellos se seguirá probando y desarrollando el algoritmo y la herramienta digital. Se trata pues de encontrar un punto óptimo de seguridad vial en un producto comercial escalable que favorezca tanto a las urbes como a los ciudadanos de todo el planeta.

Y dado que el consorcio asimismo va a tratar de localizar otras aplicaciones, en el mundo real, todo apunta a que la predicción de la seguridad vial para pocos años en adelante puede ser optimista. Loughborough tiene unas peculiaridades únicas en la investigación de la seguridad en el transporte, construida durante prácticamente cuarenta años, son parte de un proyecto transformador.

Van a posicionar al R. Unido como líder mundial en la seguridad de automóviles conectados. Así lo cuenta sin titubear el maestro Steve Rothberg, pro-vicerrector de investigación, de la Universidad de Loughborough.

Los analistas y científicos de datos de Ford Mobility no se equivocan después de identificar, examinar y administrar la orientación detallada sobre la mejora de la seguridad. Las autoridades locales saben de los múltiples puntos problemáticos de seguridad vial en Greater London, pero también se muestran optimistas. 

Salesforce y Siemens terminan de anunciar una asociación estratégica para desarrollar una nueva suite de tecnología en el sitio de trabajo que va a apoyar a las compañías a nivel del mundo para reabrir de forma segura y ofrecer la experiencia futura para los lugares de trabajo físicos.

junio 2020

Salesforce y las soluciones de Infraestructura Inteligente de Siemens, incluidas Comfy y también Enlighted, han de servir para organizar los procesos, las personas y las cosas que son esenciales para crear lugares de trabajo seguros y conectados para el futuro.

La combinación de la tecnología IoT de Siemens con las soluciones Work.

Com de Salesforce dejará a los clientes del servicio tomar resoluciones basadas en datos basados ​​en datos en tiempo real y crear un marco flexible para la experiencia laboral del futuro inmediato.

Siemens y Salesforce van a ser los primeros en incorporar las nuevas soluciones en sus oficinas, incluyendo las oficinas centrales de Siemens Smart Infrastructure en Zug, Suiza, y Salesforce Tower en la ciudad de San Francisco.

El regreso seguro de las personas al sitio de trabajo es un reto global, y es esencial que las compañías resguarden a sus empleados para producir confianza. Junto con Salesforce pueden asistir de forma rápida a las compañías de todo el planeta a incorporar tecnología que respalde a los empleados cuando retornen a la oficina.

Se sientan las bases de la transformación digital en un largo plazo en los lugares de trabajo. Las organizaciones de todo el planeta están empezando a reimaginar la experiencia futura en el sitio de trabajo, poniendo la salud y la seguridad de sus empleados en el centro de sus transformaciones digitales.

Al conjuntar las soluciones de Infraestructura Inteligente de Siemens con Workforce de Salesforce, brindan a las compañías las herramientas para tomar resoluciones inteligentes basadas en datos de manera rápida y la confianza para abrir de forma segura.

Siemens planea contribuir con tecnología de su cartera de Infraestructura Inteligente, incluyendo la compañía de soluciones IoT Enlighted y la solución de experiencia laboral Comfy. Workforce de Salesforce, impulsado por Customer trescientos sesenta, es un conjunto absolutamente nuevo de aplicaciones y recursos de asesoramiento para asistir a los líderes empresariales y comunitarios de todo el planeta a reabrir seguramente.

Origen: Siemens y Salesforce se asocian para impulsar lugares de trabajos seguros – infoPLC

Se ha demostrado que la UVC, uno de los tres géneros de luz en el espectro ultravioleta, elimina el covid-diecinueve y es más potente contra los virus y bacterias, apuntó PURO Lighting. La MTA promociona que la luz UVC es «una tecnología eficiente, probada y sirve para eliminar virus, incluyendo el SARS-CoV-2 que causa el covid-19».

mayo 2020

También apunta que se ha demostrado que esta luz mata virus en salas quirúrgicas de centros de salud, clínicas de atención de urgencias, universidades, y estaciones de bomberos. La primera fase se centrará en el material rodante de los vehículos, estaciones y áreas de patio, explicó la MTA, como en instalaciones ocupacionales, salas de tripulación y otras áreas compartidas.

La unidad desinfecta tanto los patógenos de la superficie como aquellos que están en el aire y elimina hasta el 99 con 9 por ciento de los virus y bacterias, de conformidad con la compañía. 

Así esperábamos hace unos meses, hasta que llegara la vacuna.

Origen: Como Matar Al Coronavirus Los Datos Mas Recientes Hablan De Luz Ultravioleta – ZURIRED NEWS

SEGURIDAD ATRACCIONES ¿Serán más seguros los parques de atracciones del futuro? – SEGURIDAD ATRACCIONES – SEGUROS PARQUES DE ATRACCIONES

¿QUE ESTÁN HACIENDO LOS PARQUES DE ATRACCIONES DE TODO EL MUNDO PARA SER SEGUROS CON EL CORONAVIRUS?

MARZO 2020

Últimamente, y después de comunicar que incorporarían medidas de seguridad para resguardar a los asistentes y a sus empleados, se sumaron a la lista de los perjudicados Disney, que anunció el cierre de sus 2 parques en Estados Unidos -tanto en Florida como en California-, EuroDisney, y una línea de cruceros. «En el mejor interés de nuestros huéspedes y empleados, estamos procediendo con el cierre de Disneyland Park y Disney California Adventure Park, empezando desde la mañana del catorce de marzo hasta fin de mes», afirmó Disney Parks en un comunicado.

Se abrió en mil novecientos cincuenta y cinco y se trata del primer parque de The Walt Disney Company, y el único que fue desarrollado y construido bajo supervisión de Walt Disney. «Si bien no se ha informado de ningún caso de COVID-diecinueve en Disneyland Complejo turístico, tras examinar pausadamente las indicaciones de la orden ejecutiva del gobernante de California -que aconseja suspender todos y cada uno de los acontecimientos con más de doscientos cincuenta personas- y en interés de los visitantes y empleados, estamos procediendo al cierre del Parque Disneyland y del Disney California Adventure, desde la mañana del catorce de marzo hasta finales de mes», señalaron.

De exactamente la misma manera, Walt Disney World, el complejo de parques temáticos insignia en Orlando, Florida, debió cerrar sus puertas debido al brote del coronavirus. Disney de Orlando ha cerrado sus puertas menos de diez veces en su historia. «Los parques de Disney en Tokyo que cerraron el veintinueve de febrero por coronavirus, previstos a reabrir el dieciséis de marzo, por último extendieron su data de vuelta hasta principios de abril, puesto que el país nipón prosigue siendo uno de los países en mayor peligro de contagio del virus. »

Qué medidas están tomando los parques que continúan abiertos para resguardar a los huéspedes y al personal

Universal aumentó la cantidad de desinfectante para manos en sus propiedades, y Disney confiaba en sus medidas de limpieza ya extensas, que incluían un programa de limpieza establecido, simple acceso al desinfectante para manos y jabón, y la limpieza usual de superficies al aire libre. Una declaración de la directiva médica de Disney, Pamela Hymel, en el weblog de Disney Parks se hacía eco de la declaración de Universal.

«Walt Disney World Complejo turístico y Disneyland Complejo turístico dan la bienvenida a los huéspedes como siempre y seguimos incorporando medidas precautorias conforme con las recomendaciones de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades y otras agencias de salud». Tanto Disney como Universal apuntaron en su instante que estarían incrementando los horarios regulares de limpieza y la educación de los miembros del personal a la luz del coronavirus.

La educación del personal parecía ser una prioridad para las dos compañías, puesto que la publicación del weblog de Disney declaraba que «nuestros equipos y líderes de salud en el sitio se están comunicando sobre la prevención de enfermedades, incluyendo la orientación de los CDC». Jennifer Morales, una madre de cuarenta y siete años de San Antonio, afirmó que el brote no ha alterado sus planes para unas vacaciones de 8 días en Walt Disney World con su hija. Morales ha visitado Disney World más de veinte veces, y su hija está en una banda que va a tocar en un desfile en el parque. «.

No habrá ruedas en ellos, en el futuro las montañas rusas serán de levitación imantada.

¿Serán más seguros los parques de atracciones del futuro?

Las sillas autónomas son la innovación. Las montañas rusas protagonizarán una gran revolución de la mano de la realidad virtual. Pero habrá mucho más. ¿Cómo van a ser estas atracciones en el futuro? No habrá coches o carros para dar paso a esferas pertrechadas con levitación imantada. Nace el término de ‘Sfear Mountain’, una montaña rusa que se apoya en la levitación imantada como tecnología para incorporarla en una pista con diseño de medio cilindro, que dejaría que la esfera se sostenga en el camino.

La esfera tendría unas dimensiones de 2 metros más o menos, y una capacidad para 3 pasajeros. El beneficio de emplear imanes en una montaña rusa es que se podría ajustar la velocidad. Y no se precisaría motores auxiliares para impulsarlas. Tampoco se utilizarían sistemas de frenado.

+ en: Olvidémonos de las ruedas, el futuro de las montañas rusas está en la levitación magnética

¿De qué hablamos cuando lo hacemos de compliance penal empresas? – Compliance y teoría del derecho penal – ¿Que es el compliance penal?

Recientemente hemos descubierto una escuela de capacitación con diferentes cursos destinados a empresas o bien personas interesadas en el campo legal o bien empresarial, y en la formación compliance penal. No es un asunto menor y nos ponemos a recabar más información buscando compliance penal empresas. Nos damos cuenta cuán a menudo todo tipo de empresas, sobre todo pequeñas, no son conscientes del riesgo de no asegurarse frente a las posibles demandas no solo civiles, sino también penales, que puedan derivarse de su actividad empresarial. Bien, pues de eso vamos a hablar en este post. No demasiado, tampoco, para no aburriros, pero lo suficiente.

Hay ciertas posibles sanciones que pueden llegar a tu empresa por no tener implantado un protocolo de prevención de todo tipo de peligros penales, y multas proporcionales al delito. Puede incluso generarse la disolución de la persona jurídica, o cosas aún peores. Entre ellas la suspensión de sus actividades, la clausura de sus locales y establecimientos.

¿Tu empresa está protegida?

Pues si, realmente es importante la protección de las marcas y patentes. Por eso las empresas se aseguran frente a las consecuencias penales con la creación y también implementación de Planes de Prevención Penal para las compañías empresariales, que es lo que llamamos en el sector el Compliance Penal.

Ya expliqué en otra entrada exactamente en qué consiste la nueva responsabilidad penal de las personas jurídicas y de qué manera pueden las compañías empresariales estar seguras frente a esta responsabilidad mediante los programas de Compliance penal. 

Hay en el sector del Derecho un primer tabú que hay que superar y es la falsa creencia de que la implantación de un Compliance supone un gasto para la compañía. Un gasto más, es lo primero que se escucha al explicar la necesidad de resguardar penalmente a la compañía. Lejos de la realidad. Los anglosajones, por servirnos de un ejemplo, llaman a los programas de Compliance la «doble b», Benefits Business.

De esta forma, lo conciben como una parte de las ventajas de la empresa: como una inversión segura.

Por otra parte, se habla del Compliance solamente como algo que sirve a la compañía para exonerarse de responsabilidad penal. Mas esta información es formidablemente simplista y sesgada. Hay que tener claro que el programa de cumplimiento no solo sirve para eludir los delitos «hacia fuera», esto es, aquellos delitos de los que la compañía se favorezca y pueda resultar responsable, si no que creará una cultura de cumplimiento y una serie de controles, procedimientos y protocolos que lo van a transformar en la primordial herramienta para eludir delitos «hacia dentro», esto es, delitos cometidos por trabajadores de nuestra máxima confianza que, podrían aprovecharse de esa confianza, y pudieran cometer irregularidades en su beneficio y en perjuicio de la compañía.

La Fiscalía ya hizo pública una circular sobre la responsabilidad penal de las personas jurídicas. En ella, daba instrucciones a los fiscales sobre de qué forma valorar la eficiencia de los planes de cumplimiento normativo. La Fiscalía General del Estado, con esta Circular, examina la responsabilidad penal de las personas jurídicas de conformidad con la reforma del código penal que entró en vigor el mes pasado de julio .

Un Control eficiente

Entre las cuestiones que resalta la circular, se apunta sobre la conducta delictiva de líderes y los programas de control. Si el fundamento de la imputación de la persona jurídica radica en la conducta delictiva de sus líderes o bien en el incumplimiento de sus obligaciones de control sobre los subordinados, esto va a ser lo único que deba probar la acusación. Seguro que ya no tienes dudas de la necesidad del compliance penal en tu empresa.

Pero no te confundas, No son un ‘seguro’.

Con respecto a los programas de cumplimiento normativo que ponen en marcha las compañías empresariales, la circular asimismo hace observaciones: «Sin duda, muchas empresas se han dotado y se dotarán de completos y costosos programas con la única finalidad de evitar sufrir lo penal. Alén de su adecuación formal a los requisitos que establece el Código Penal, semejantes programas no pueden enfocarse a lograr este propósito sino más bien a reafirmar una cultura corporativa de respeto a la Ley, donde la comisión de un delito sea eventual y la exención de pena, una consecuencia natural de dicha cultura.

No ‘copiar’ los programas

Otra advertencia que lanza la Circular es que no se efectúen copy/paste de los programas de cumplimiento, asumiendo que con eso la compañía ya cumple.

Oficial de cumplimiento

Con respecto al oficial de cumplimiento normativo o bien compliance officer, la Circular apunta que «debe necesariamente ser un órgano de la persona jurídica, lo que va a facilitar el contacto diario con el funcionamiento de la propia empresa. Ello no implica que este órgano deba desempeñar por sí todas y cada una de las labores que configuran la función de cumplimiento normativo, que pueden ser efectuadas por otros órganos o bien unidades diferentes al concreto de cumplimiento normativo, como la unidad de los peligros o riesgos, la unidad de control interno, el servicio de prevención de riesgos o bien el de prevención del blanqueo». Y agrega que «lo esencial va a ser que exista un órgano supervisor del funcionamiento general del modelo, que tiene que establecer meridianamente el encargado de las diferentes funciones y tareas».

Responsabilidad penal del ‘compliance officer’

La Fiscalía comprende que «el oficial de cumplimiento normativo puede con su actuación delictiva transferir la responsabilidad penal a la persona jurídica pues está incluido entre las personas que ostentan facultades de organización y control en la misma».

Pequeñas empresas

Con respecto a las pequeñas empresas, la Fiscalía ya adelanta que «extremarán la prudencia en su imputación», puesto que su estructura organizativa no puede equipararse con la de las compañías empresariales dotadas de una organización de determinada dificultad.

Una de las modificaciones más relevantes del Código Penal vino de la mano de la supresión del aforismo romano societas delinquere non potest, o sea, que una persona jurídica no podía cometer delitos. Con esto, la reforma transformó a las personas jurídicas en sujetos inmediatos del Derecho Penal susceptibles de cometer delitos, independientemente de los que puedan cometer las personas físicas en el campo de desarrollo de la compañía. No todo termina acá, puesto que el COMPLIANCE viene a España desde los países anglosajones, con un sistema jurídico que es exactamente la misma antítesis del de España, con opiniones y modos de vida plenamente diferentes a los españoles, lo que ha dificultado aún más su aceptación.

Entonces, para tenerlo claro ¿Qué es COMPLIANCE ?

Sistema de prevención y control, que hace referencia a cuestiones vinculadas a la defensa penal de las compañías empresariales relativas a los peligros penales generados por la propia actividad empresarial. Engloba a un extenso portafolio de acciones, como la due diligence penal, análisis del mapa de riegos, preparación de procedimientos de prevención precisos para asegurar una defensa de la compañía y las personas que conforman su organigrama.

La sociedad tiene responsabilidad directa, y alén de las reales consecuencias también directas, aparecen por vía indirecta la de los administradores, órganos de gobierno, etc. La implantación del Compliance en las compañías empresariales es «cosa de todos».

El COMPLIANCE es una herramienta más a fin de que las compañías empresariales alcancen su rentabilidad y propósitos, siendo por este motivo que el COMPLIANCE ha llegado en silencio, mas para quedarse y hacerse hueco en las compañías empresariales. Siendo un total ignoto, debemos darlo a conocer y, lo más esencial, inculcar a las compañías empresariales el significado de tener políticas de COMPLIANCE en su organización. La tendencia normativa, y la realidad del mercado, lleva a enfocar las políticas precautorias desde la percepción del peligro de cada empresa concretamente.

A fin de que las políticas de COMPLIANCE alcancen el éxito y su finalidad, es indispensable que se amolden a la realidad mercantil en la que van a lidiar.

El interrogante que muchos empresarios se hacen es ¿por qué razón debo incorporar un COMPLIANCE Penal si en mi empresa no cometemos delitos?.

Un Manual de COMPLIANCE advierte de una forma metódica y ordenada a toda la organización sobre lo que se puede y no se puede hacer. Debemos comprender que agregar un COMPLIANCE Penal en la compañía que aspire a vivir a lo largo de muchos años no es una alternativa y que el ahínco que supone realizarlo debe ser entendido como un instrumento que debe enmarcarse en los principios de sostenibilidad, de mejora continua y de buenas prácticas corporativas. Y también es importante el ahorro en las primas de seguro de las pólizas de Responsabilidad civil y mejores condiciones para conseguir financiación.

Medidas de seguridad en carnavales – Cuando pensamos en festejos y eventos con gente disfrazada surge una pregunta.

¿Que ocurre con la seguridad cuando quienes participan en el evento no son identificables a simple vista? Este hecho fue argumento en tiempos para prohibir fiestas populares como los carnavales y el auge terrorista de los últimos tiempos, en el mundo, ponen esta pregunta de nuevo sobre el mantel. También te recomendaré una tienda online en donde comprar tu disfraz más sensual.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN CARNAVALES Y EVENTOS CON DISFRACES

Vayámonos a Colonia y a su carnaval. Se trata del acontecimiento festivo probablemente más importante del año en Alemania. A la par con la Oktoberfeast o fiesta de la cerveza. Las medidas de seguridad son impresionantes. Hemos de recordar que hubo problemas en Año Nuevo. Esta festividad se celebra, como casi todos los carnavales, del 4 al 9 de febrero.

LOS DISFRACES MÁS SEXYS EN DISFRACESYSEXSHOP

Muchos miles de locos del carnaval (les llaman así en el dialecto renano) se apoderan disfrazados de las calles de la ciudad. Pero este año tuvieron tenían al lado miles de policías. Y no, no se trataba de gente disfrazada de policías con uno de esos trajes comprado en un sex shop. Que por cierto, podéis comprar online en tiendas sex shop online como disfracesysexshop.com.

En los alrededores de la estación de ferrocarril. En el centro de Colonia, la presencia policial es enorme. Se trata de evitar que se reproduzcan las agresiones, que especialmente se centraron contra las mujeres, como también hemos visto, desgraciadamente, en los últimos sanfermines. Hubo más de mil personas que denunciaron algún tipo de agresión, el 40% de tipo sexual.

La seguridad de este y otros carnavales. La seguridad de las fiestas en donde se acude disfrazado es y debe ser un asunto prioritario para las autoridades.

Y es que hay que tener cuidado para que no pasen cosas como esta de Florida. Resulta que hace poco un hombre se lía a tiros con dos jugadores de Pokemon Go que iban disfrazados al creer que eran ladrones. Volviendo a Colonia, como ejemplo, 360.000 euros costó el mecanismo de seguridad y más de 3000 policías en las calles.

También es importante reforzar, en estos eventos, la videovigilancia, es fundamental. La iluminación de los lugares oscuros. Y la participación de voluntarios y policías de paisano. Las autoridades desaconsejan disfrazarse de cosas como yihadista.

En este tipo de fiestas también es importante el contenido erótico y sexual. Dicho de otro modo, hay un importante incremento de la actividad sexual. Se ligotea, se desinhibe la gente un poco más. Los sex shop hacen el agosto vendiendo disfraces de policía cachas, enfermeras sensuales, o bombero gay. Todo eso está bien, pero hay que garantizar que el ocio de las personas no derive en actos de agresiones sexuales o de otro tipo.

En cada Carnaval hay siempre miles de efectivos policiales.

Otro ejemplo, en Santa Cruz de Tenerife, en donde los carnavales son también muy importantes, hay siempre unos 1200 efectivos policiales durante las fiestas. La mayor parte de los policías van de paisano para no generar rechazo y dejar que la fiesta transcurra con la mayor apariencia de normalidad. Vamos, para no asustar. También para no delatar la seguridad y tener más facilidad de detectar hechos sospechosos.

Al mismo tiempo, se suelen hacer controles destinados a la seguridad, en puntos cercanos a donde se realiza la fiesta o el evento. Se trata de detectar drogas, excesos de alcohol e incluso armas. Y se refuerzan los servicios de urgencias.